什么？！帝舵这是要跟欧米茄混了？

前几天，帝舵发布了一款全新的黑色陶瓷壳的碧湾M79210CNU，公价35500元。


帝舵全新碧湾陶瓷型M79210CNU

通体全黑的哑光陶瓷表壳，黑色表盘配米白色夜光时标和雪花针，再加上黑色皮胶复合表带，看上去酷感十足。

不过，这款碧湾陶瓷型背后有更深的门道，不知道你注意到了没有？

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看一下表盘六点钟位置印有一行眼熟的小字"Master Chronometer"，按帝舵官网的说法，这叫大师天文台精密时计认证，这是帝舵首度获得此认证。

那么，谁是最早获得此认证的呢？


欧米茄至臻天文台认证

如果你熟悉欧米茄，就会发现欧米茄现在许多表的表盘六点钟位置同样也印有这一行小字"Master Chronometer"，欧米茄称其为至臻天文台认证。

没错！帝舵的大师天文台精密时计认证和欧米茄的至臻天文台认证是一码事！

早在2014年，欧米茄与瑞士官方权威机构--瑞士联邦计量研究院METAS合作开启至臻天文台（也就是Master Chronometer）这项手表认证标准。瑞士联邦计量研究院METAS在欧米茄工厂内设立一实验室专用于此项认证。

欧米茄尊霸的至臻天文台认证8项测试

欧米茄于2015年巴塞尔展发布的尊霸腕表是最早的至臻天文台认证腕表之一。要通过至臻天文台认证（Master Chronometer），需要经过8项严苛的测试：

1、将机芯置于15000高斯强磁场环境下，检测走时情况；

2、将机芯装配进腕表之后，将腕表置于15000高斯强磁场环境下，检测走时情况；

3、将腕表置于15000高斯强磁场环境下，检测24小时之后的走时情况（T24）。再消磁，再检测走时情况；

4、检测腕表在六个方位（正面朝上、背面朝上、3/6/9/12点钟朝上）之下的走时情况；

5、检测腕表在23℃和33℃两种温度下的走时情况（模拟戴在人手和离开人手的温度环境）；

6、检测动力储存在100%和33%状态下的走时情况，对比两者之间的偏差；

7、检测动力储存从100%到完全耗尽是否能达到既定的动力储存时长；

8、检测腕表是否达到既定的防水深度。


将腕表/机芯置入磁场强度15000高斯的永磁体内

但要知道的是，Master Chronometer是属于瑞士联邦计量研究院METAS一项手表认证标准，并不是欧米茄的。也就是说，其他品牌同样可以参与此认证，帝舵就是第二个加入的钟表品牌。


帝舵碧湾陶瓷型M79210CNU采用了背透设计，依然能够抵御15000高斯强磁场对机芯走时的影响

与瑞士官方天文台COSC相比，Master Chronometer的标准显然更高，甚至可以说是全面超越：

1、COSC认证的对象只是机芯，Master Chronometer认证的对象不仅包括机芯，也包括机芯装配入表壳的腕表；

2、COSC对机芯进行五方位检测，Master Chronometer对腕表进行六方位检测；

3、COSC对于机芯平均精度的标准是男表用机械机芯精度在-4~+6秒/天，女表用机械机芯精度在-5~+8秒/天。Master Chronometer对腕表平均精度的标准是0~+5秒/天；

4、Master Chronometer有对腕表暴露在15000高斯强磁场环境下仍能正常运作的要求。

而且，欧米茄和帝舵通过Master Chronometer认证的先决条件之一就是必须先已经通过了瑞士官方天文台COSC认证。


帝舵MT5602-1U机芯的摆轮、擒纵上的部分金属组件明显已经替换为非铁磁性的材质

此举可以视为，斯沃琪集团和劳力士集团在机芯技术标准领域达成了一定程度的共识。欧米茄和帝舵的部分表款采用Master Chronometer认证，等于在向同级别的其他品牌宣示在机芯技术方面的领先优势--我俩先起飞了，你们跟不跟？

对于很多同级别的其他品牌来说，这可能不是"跟不跟"的问题，这TMD是"跟不了"的问题！

这种机芯的"军备竞赛"的基础就是在比拼品牌背后谁家基础机芯研制实力更胜一筹。但实际上，不少同级别的其他品牌所谓的自产机芯性能拉胯却也不是什么罕事。

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相信一定会有人问，劳力士为什么不上Master Chronometer认证？

目前来看，不上的原因应该是因为防磁能力达不到，主要的制约因素在于游丝。


劳力士蓝色Parachrom游丝

劳力士目前使用的游丝有两种，一种是蓝色Parachrom游丝，另一种是Syloxi游丝。

蓝色Parachrom游丝是劳力士于2005年推出的一种铌锆合金制成的顺磁性游丝，抗震能力达到普通游丝的10倍，结构上属于宝玑式游丝。应用于包括31系、32系、41系和9001等绝大部分机芯。


劳力士Syloxi游丝

Syloxi游丝是劳力士于2014年才推出的一种具有几何结构的硅游丝，目前只应用在女表的2236、2232机芯上。


宝玑的双层硅质摆轮游丝具备更高的弹性，能在低升角达到高摆幅，确保机芯精度有更高表现

硅游丝的优点显而易见，其完全不受磁场影响，不会变形，受到温度影响极小。但缺点是相较于金属游丝易断裂。

蓝色Parachrom游丝属于金属游丝，抗磁性和受温度的影响方面都不可能比得过硅游丝，但抗震性肯定要优于硅游丝。

劳力士最新的32系机芯依然使用蓝色Parachrom游丝

目前看来，劳力士完全有能力制造出达到Master Chronometer认证标准的机芯，但劳力士并不急于推广使用硅游丝，而是在女表和帝舵上先使用起硅游丝来，目的是达到一定的技术积累。

我个人的猜想是，劳力士完全有可能会在未来研发出性能更好的硅游丝来替换当前的蓝色Parachrom游丝，并且让机芯达到Master Chronometer认证标准的同等甚至更高的水平。但只会像百达翡丽一样，傲娇地声明一个更严苛的自家天文台认证标准。

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如果上述事实实现了的话，劳力士Milgauss还有没有存在的必要了？


劳力士Milgauss 116400GV"电光蓝"

问世于1956年的Milgauss是劳力士专为电磁环境下的科学工作者设计的专业款腕表。Milgauss系指1000高斯，这已经算是生活中能遇到的相当高的磁场强度。

Milgauss采用了法拉第罩的设计原理，在表壳中设软铁内壳，且表盘无日历窗，后盖也采用密封底盖，从而达到1000高斯以上的防磁能力。


Milgauss采用了软铁内壳的内部设计

就目前而言，这种防磁设计在技术上已经完全过时了。Milgauss也是目前劳力士专业款中唯一还在使用31系老机芯的表款。

曾几何时，绿玻璃也是溢价的神话。只是自上次泡沫破灭之后，至今仍是劳力士溢价最低的专业款之一。

但是，情况有可能发生转机……


劳力士Milgauss 116400GV

昨天帝舵新款碧湾陶瓷型一发布，一边是防磁1000高斯的劳力士，一边是防磁15000高斯的帝舵。简直相当于飞天蝙蝠柯镇恶遇到了练满级的杨过，被徒孙一招给秒了。

历史上，Milgauss就曾断代过约20年。所以我觉得吧，不排除未来Milgauss退出历史舞台的可能性。（转载自腕有引力）