手表之余来看看刚发布的保时捷911 Turbo S吧！

保时捷公司今天展示了最新一代的保时捷911 TurboS。日内瓦车展上由于病毒疫取消后，这家位于斯图加特的公司通过线上虚拟新闻发布会发布了这款911系列的顶级车型。

这款顶级911以双门轿跑车推出，最大功率为478 kW（650 hp），它比之前的车型更坚固，更有动感也更舒适。其核心是一台全新的3.8升水平对置发动机，该发动机配备了两个VTG装载机，因此比其前身车型多了51 kW或70 hp功率。

新车的扭矩达到了800牛米，在此之前是750牛米，配合Turbo专用的八速PDK让百公里加速缩短到了2.7秒，与"老版" Turbo S相比，快了0.2秒。但是在最高速度的数据上他们时保持一致的，330公里/小时。车身尺寸扩大到了1840毫米长，车身在前桥上宽了45毫米，在后轴上测得的总宽度为1,900毫米，也比之前多了20毫米。除了进一步改善空气动力学性能外，新型Turbo S现在还配备了新型混合轮胎，并首次使用了两种不同的尺寸。在前轴上使用尺寸255/35/R20轮胎，在后轴使用315/30/R21轮胎。

保时捷这次使用了一个新的前脸，新的前脸具有更大的进气口，双前大灯配备LED矩阵大灯，前扰流板已经过重新设计，自适应空气动力学的改进还包括冷却空气风门。尾部较大的尾翼用于更强的下压力。据说新的尾翼能使下压力水平提高15％。 911 Turbo S的纤细的腰部和集成进气口的后挡泥板紧密结合，高光泽黑色方形双边单出排气管使新的尾部更圆润。悬挂部分包括可降低十毫米的保时捷主动悬挂管理运动系统（PASM）。

911 Turbo S的全新发动机是基于911 Carrera的发动机。增压空气冷却部分完全是重新设计的，结构更大的对称构造VTG涡轮增压器带有可电动调节的废气阀，压电喷射器的使用将导致响应性能更快，让扭矩曲线、排放能力和转向性能进一步改善。

新款保时捷911 Turbo S共有四个进气点，它们具有更大的整体横截面和更少的阻力，从而提高了发动机的效率。两个具有可变几何形状的涡轮（VTG）和较大尺寸的镜像涡轮增压器取代了以前的零件，涡轮在车辆的左侧和右侧以相反的方向旋转，涡轮机叶轮的直径增加到55毫米，而61毫米压缩机叶轮的直径比上一代增加了3毫米。废气阀通过步进电机进行电气控制。

驾驶乐趣和运动感是新款Turbo S的理念，从起步到200 km/h，新款Turbo S只需要8.9秒的时间，这数据可以比上一代快多了！

简单说说内饰方面，内饰的特点是全双色皮革内饰。此外，浅银色装饰条和碳纤维装饰条的使用是为了增加运动感。顾客还可以从保时捷Exclusive Manufaktur的新型皮革内饰中进行选择颜色，材料和个性化的装饰。10.9英寸大型中央屏幕由于采用了新的布局，应该更易于使用，GT运动方向盘，带有全新集成保时捷Track Precision应用程序的Sport Chrono套件和Bose环绕声音响系统也是标准配置。

新款保时捷911 Turbo S Coupé在德国市场的售价为216,400欧元。敞篷版大该需要230000欧元。