30年代的GPS——浪琴Lindbergh Hour Angle复刻腕表

本篇文章要说的这款表--浪琴Lindbergh Hour Angle，它的功能放在如今这个时代其实已没有多少实际的用途了，表盘上的那些令人感到陌生的数字刻度，此刻只会让人觉得有些干扰读时。然而尽管如此，它却依然得到了许多收藏家的厚爱，在拍卖会上永远不乏买家：2015年，一枚上世纪30 年代的Lindbergh Hour Angle腕表以14.3万瑞郎的价格成交。这，便是其背后的故事历经漫长岁月所发酵出的醇厚魅力。

浪琴的Lindbergh Hour Angle腕表是由著名美国飞行员查尔斯·奥古斯都·林德伯格（Charles A. Lindbergh）所设计，并交由品牌负责生产，首枚成品于1931年诞生。林德伯格于1927年驾驶着单引擎飞机完成了无着陆横越大西洋的飞行壮举，此次旅程用时33.5小时，从纽约直飞巴黎，而当中的计时工作便是由浪琴表来担任的。完成了这项壮举之后，他便着手构思设计出了这款名为Hour Angle的导航腕表。

本篇文章当中的这款浪琴Lindbergh Hour Angle腕表的型号为L2.678.4.11.0，是浪琴近年来所推出的复刻作品，事实上，品牌过去曾多次推出过此表的复刻版本，其中甚至还出现过计时款式。文中这款表的还原度颇高，其配备有尺寸达47.5毫米的精钢表壳及洋葱头表冠，外形上看颇具飞行员腕表的风范。

在其内部运作着的是以ETA A07.111为基础打磨而成的Cal.L699型手动上链机芯，它的振动频率为28800 vph，可提供42小时的动力储备。它配备有铰接式的表背，打开后便可看到机芯，而盖子内面还刻有纪念铭文。

尽管无甚用处，但小编仍然得解释一下它的功能，不然这篇文章到这也就没啥可说的了。由于其背后涉及到了一整套复杂的坐标系统概念，而小编能力有限也没能弄个清楚明白，所以就直接给大家介绍这款表的运作理论好了。Hour Angle，两个英语单词直译过来便是其功能的重点--时角，顾名思义，就是利用时间换算角度，从而得出当下位置。

时角是什么？时角就是天体与地方恒星时的差值。对Lindbergh Hour Angle腕表而言，就是太阳与本初子午线的差值。时角借用时间为单位，分作24个时角，地球旋转一圈为360度，每个时角便为15度，而每一度又细分为60角分。换算方式以本初子午线为标准，当太阳在中央子午线的一刻为0度（即正午12时），太阳越过子午线前的度数为负（西经），越过子午线后为正（东经），正负各最多180度。

知晓了这一概念，我们就来看表盘上各刻度的职责。Lindbergh Hour Angle腕表拥有多个刻度圈，我们最熟悉的，无疑便是外缘处黑色的罗马数字及轨道式分钟刻度了。而真正与功能相关的，则是其它那些蓝色红色的数字：旋转表圈上的蓝色数字为"时角度数"，共15 度，每度之间刻有15、30及45的角分显示，配合分针来读取；表盘内的蓝色数字圈为"时角刻度"，配合小时指针及刻度来标出当下时角（以正午12点为起始，意即小时刻度对照13至24 小时），内圈的红色数字则为"角分"，配合秒针来使用。

现在，无论佩戴者身处何方，只要知道格林尼治时间，且此时太阳就在头顶，即可换算出当前所在的经度。举个例子，假设现在是GMT 16:08:40，根据小时刻度显示为60度，分针显示为2度，从内盘红字可得到10分，三者相加得出62度10分，太阳已穿越子午线，为负数，意即太阳的当下位置为西经62度10分，这便是佩戴者身处的经度。由于秒数运作较快，所以首先要读取秒数，然后再配合时分计算。

上述便是Lindbergh Hour Angle腕表的基本使用方法，实际上它还需要其它一些工具的配合来补足自身。格林尼治时间要靠无线电信号得知，当腕表的秒数与无线电信号不一样时，便可通过表冠来转动红字内圈来进行校准，这种设计基于的是浪琴的威姆士秒针设定腕表的理念。然而，一般所用的平太阳时并不算数儿，所以便要借助航海历，利用"时间等式"计算出真太阳时，再转动表圈来纠正误差，方能开始换算。更重要的是，只靠经度是测不出位置的，所以同时还要备有六分仪用以测量纬度。所有信息齐全后，就能算出身处的位置了。

如今这个时代，一个谷歌地图就能让你事无巨细的得知当前位置的信息，而如此大费周章的换算方法，早已变成了吃力不讨好的选择，然而在彼时，这些工具却为飞行员能够快速得到方位信息的需求提供了莫大的帮助。这款浪琴Lindbergh Hour Angle复刻腕表虽然是品牌用来宣扬自己在飞行史上的贡献的工具，但它有资格得到无数喜爱飞行员手表的表友们的青睐，原因无他，只是因为它并非只是卖个样子，而是一款真正意义上的飞行员工具表。这款表的价格为4250美元。更多详情请点击访问浪琴官方网站。