灵感源自迈巴赫——荣汉斯Meister系列Driver Handaufzug腕表

不久前我们刚刚回顾过荣汉斯的Meister系列手动上链腕表，相信各位对它那出色的质量与亲民的价格还都记忆犹新。这家德国制表工坊自1866年（1861年创立）以来一直都在辛勤的工作着，因而它也是世界上最古老的制表公司之一。直至今天，品牌依然忠实的履行着最初的创立原则：以最具成本效益的方式批量生产时计。但这就导致了一些人由于价格的原因，产生了荣汉斯在手表打造方面只不过是了解个皮毛、只想着赚钱的这种负面又片面的看法。对于手表来说，历史和起源才是其最宝贵的财富，而这些荣汉斯都具备了，然而在定价方面，品牌依然令人钦佩的保持了最大的克制。今天，我们将会回顾Meister系列当中的另一款作品--Meister系列Driver Handaufzug腕表。它拥有着轻易便可与系列当中的其它时计区分开来的独特表盘，而其灵感则是源自于20世纪早期的汽车。

背景

荣汉斯对于汽车的热爱可以追溯到最初的创始家族。Arthur Junghans，品牌创始人Erhard Junghans的儿子，在1892年购买了戴姆勒的首批测试车型之一。此外，品牌还生产过汽车钟（早期的速度测量装置），而荣汉斯现在的所有者Hans Jochem Steim和Hannes Steim，更是经典老爷车的狂热爱好者与收藏者。在这种热情的包围下，便催生出了Meister Driver Handaufzug，其设计灵感是源自于1932年的迈巴赫Zeppelin DS8。这可不是一款普通的车，于那时来讲，它就相当于如今的阿斯顿马丁Rapide S或是劳斯莱斯幻影。其所搭载的巨大的12缸发动机被誉为当时最强大的引擎之一（可以达到100英里/小时），也是齐柏林飞艇所使用的引擎的"弟弟"。如今，该车的原型仅有25辆存世。

在设计和制造（由著名的车身制造厂Hermann Spohn完成）方面，这辆车都是首屈一指的，因为细节的把控至关重要。手表也一样，从图中我们能够看到，经典的速度计设计美学与颜色主题都在这款表的身上复活了，并且尽管它所搭载的机芯与Meister手动上链正装表一样，但它们给人的印象却是完全不同的。Meister Driver Handaufzug更有个性气息，为经典汽车爱好者们营造出了一种浓郁的复古氛围，那么它到底算不算一款正传表呢？这就要取决于个人看法了。

表壳和设计

无论是表壳还是水晶玻璃，都在向我们述说着，这是一款走复古风路线的时计。37.7mm的尺寸和抛光的精钢表壳，给了它精致现代的外表。7.3mm的厚度虽然够不上超薄，但也没差太远，它可以很轻易的就滑到衬衫袖口之下。不过就像之前的Meister手动上链腕表给我们的感觉一样，虽然它的直径是这么大，但是佩戴的时候却要显得更大一些，就像39mm一般似的。

之前我们曾经吐槽过Meister手动上链腕表的表镜，它是亚克力的，而非蓝宝石，毕竟是一款现代的正装手表，肯定不免会频繁的使用，即便是通过运用SICRALAN涂层使它更加耐用，但依然避免不了刮痕很快就会出现的事实。不过在看到Driver Handaufzug的时候，这种观点可以暂时往旁边稍稍了，因为亚克力表镜的使用明显令得整款表的复古风格有了更进一步的升华。当然肯定有人会觉得，花小一万块钱去买一款使用"塑料"表镜的手表，真是有钱烧的，这么想其实也没什么错儿，但就像上面说过的，取决于个人看法吧。

它的表背为矿物玻璃透底设计，相比表镜要更有弹性一些。从这里我们可以看到其内运作着的一枚修饰细腻、与之前的Meister手动上链表款相同的机芯。其表冠上铭刻有品牌的八角形logo标志，但它并没有使用旋入式设计，所以其防水等级仅为30米。淋个雨什么的没问题，游泳可就算了吧，它的灵感是源自于老爷车，可不是古董船。

表盘和指针

表盘是真正令这款表与众不同、并可轻松将之与Meister系列当中的其它正装时计区分开来的元素。它实际上有两种款式，一种是黑色表盘奶油色子表盘，搭配灰色皮革表带；另一种就是我手里的这个：奶油色表盘和子表盘、灰色分钟刻度环白色时标，以及最外围白色的小时轨道黑色刻度。在其时标上覆有一层白色夜光材质，荣汉斯表示它很环保，我们不用担心品牌会复古到动用过去那带有放射性的材质。

6点位处的是小秒盘，指针和刻度均是黑色的。时分针在风格上与秒针类似，但它却覆有着和时标处一样的白色夜光材质。品牌的名字和logo标志放置在顶部，而"MADE IN GERMANY"的字眼则位于底部，被数字30从中分隔开来，越细看越难受。虽然功能很是简单，但由于视觉层面上很有冲击性，所以能够比一些普通的复杂时计的表盘给人留下更持久的印象。

机芯

同之前的Meister系列手动上链腕表一样，Driver Handaufzug也搭载的是Cal.J815.1型手动上链机芯，它是基于ETA 7001打磨而成的。该机芯使用了17颗宝石轴承，振动频率为21600 vph，可提供42小时的动力储备。其日误差率为+/-12秒每天，但我手里的这块却平均每天不到10秒。

通过透底矿物表背，可以看到它那通过蓝钢螺丝以及日内瓦条纹进行了装点的躯体，虽然在修饰方面只能算得上是中规中矩，但还是挺吸引人的。

表带

20mm的奶油色皮革表带与迈巴赫Zeppelin DS8的外观颜色相匹配，在其精钢针扣上铭刻有JUNGHANS的标志。它的内衬进行了穿孔，虽然没有贯穿，但至少能够保证戴在手上时不会太闷皮肤。

结尾

虽然Meister系列手动上链腕表也很讨人喜欢，但它显得有点儿过于正式了，日常戴终归时不常的会觉得有点儿怪怪的。而Driver Handaufzug虽然有着与之相同的表壳和机芯，但因其独特的表盘设计，所以每天都让人很乐意去佩戴它。它既适用于西装，也能够和T恤衫完美混搭在一起，它又轻又薄，上手之后就好像本就是你皮肤的一部分一样舒适。

这款荣汉斯Meister系列Driver Handaufzug腕表的价格为1170欧元，虽然比其它一些搭载着ETA 7001机芯的表款贵那么一些，但绝对物有所值。独到的外观、细节的把控与公司的历史，所有这些加在一起，价钱之间的点点差异可以说是相当微不足道。更多详情请点击访问荣汉斯官方网站。