保持恒久动力之动力储存显示腕表

[ 钟表文化]对于经常出国的朋友，两地时无疑是腕表中最实用的功能，但还有一项功能无论你出国与否都非常的实用，那就是动力储存显示（Power reserve）功能，也就是我们常说的能显，它的作用就相当于是手机的电量显示，由于机械腕表没有电，该功能所反映的是腕表发条的能量状态，有助于提醒钟表的使用者及时上足发条，从而避免发生钟表停走的现象。可见其实用性非同一般。

虽然这项功能现在非常常见，但它的历史却要比腕表的历史还要久远，早18世纪末期，航海天文钟（Marine Chronometer）已经应用了此项功能，对于航海计时器来说，这非常必要的，因为航海天文钟主要依靠人手上发条，动力储存显示的功能可以指示出航海天文钟还能够继续行走多长时间，当发条能量不足的时候必须再次上条，这样就避免了发生走时停止的情况，同时也确保了海上航行钟表计时的精密度。

现在很多品牌都都陆续推出了多天动力储存腕表，也就是说，在发条能量充足的状态下，有的腕表可以连续运行一个星期甚至一个月的时间都不用上发条，所以动力储存显示刻度也从原来的小时数变为天数，极大地增大了机械表的动力走时时间。另一方面，陀飞轮、万年历等复杂功能紧密地与动力储存显示功能相结合，再一次证明了动力储存显示功能的实用性，而且这也将成为未来多功能表发展的新趋势。

对于手动上链的腕表来说，一般在上满发条后的24小时以内，发条就会产生逐渐松开的情况，这时的动力储存能量开始越来越少。而对于自动机械腕表来说，由于是通过自动机构来上条的，所以腕表在佩带的时候，发条一方面逐渐松开，另一方面因为手臂的运动又在上紧。但是，手表在未佩带的状态下，或者由于手臂运动力不足，发条始终处于逐渐松开的过程，所以发条的储存能量也会越来越少。为了使腕表的走时一直延续下去，动力储存显示功能就像一个能量测试器，每时每刻都在报告手表还能运行多长时间。每一个佩带者可以通过发条状态的外在显示，及时上足发条避免了手表停止运行的情况。如今各大钟表品牌不仅纷纷进行更长动力储存的研制，并且将动力储存显示表现得饶有趣味。

Blancpain（宝珀）的这款Le Brassus 8 Jours腕表推出的时候，可以说引起了轰动，因为此表所搭载13R0机芯是宝珀当时全新研制的手动上链机芯，完全看不到任何FP的影子，在12点刻度方位具有8天动力储存显示。

经过精心打磨的机芯无论从夹板排列方式，还是材料的选择上，都与宝珀以往的8天动力储存机芯截然不同，首先是3个发条盒的运用，提供了持久而稳定的能量；其次，摆轮采用了钛金属制造，直径稍大而且重量极轻，对于提高调速机构的性能非常有帮助。

Bvlgari（宝格丽）的BB系列的能显腕表，其41毫米直径的表壳将表盘显现得更加宽大，灰黑两种色彩的表盘区域选择了不同纹路图案的修饰，体现了高级钟表的细腻工艺，在4和5点刻度之间具有动力储存显示，其中的指针对应着扇形的刻度环，指示出长达72小时的能量状况。

众所周知，Officine Panerai（沛纳海）从自己开始生产机芯的那一天起，就与动力储存显示结下了不解之缘，就像这款Luminor 1950 8 days GMT装配了沛纳海首款长动力机芯P.2002，其机芯是由位于瑞士Neuchâtel的沛纳海工厂所制造的，特别是位于6点刻度方位的动力储存显示，通过三角形的指示器在直线形的刻度上移动，指示出8天动力。

Jaeger-Lecoultre（积家）Reverso Grande Sun Moon经典的翻转表壳正面体现了许多显示功能，昼夜显示位于2点刻度方位，月相盈亏显示位于3点刻度方位，而位于10-11点刻度之间的动力储存指针是另外一个焦点，它能够指示出8天动力，通过表壳的背面能够欣赏到机芯，双发条盒提供了足够的动力。

具有八角形表壳外圈的Girard-Perregaux（芝柏）Laureato腕表系列于20世纪70年代面世，第三代Laureato腕表则向实用复杂功能方向发展，此表装置了大日历、月相盈亏显示和动力储存显示三项功能，芝柏表厂自行研制的大日历显示系统技术更取得专利注册。

既然是动力储存表款，那么在表盘上应该可以看到显示区域，但是除了在4点和5点刻度之间的小秒针盘以外，找不到任何一个功能的显示，而这就是Van Cleef & Arpels（梵克雅宝）的绝妙之处。

其实这款Monsieur Arpels Laterale的动力储存显示位于表壳侧面的镂空窗口内，其中的数字代表了动力的小时数，与红色的箭头相对应，独特的设计概念提供了一个了解动力储存状况的新方法。

IWC（万国）的大型飞行员腕表一直都是无数人心中的梦想之表，这款直径为46.2 毫米、厚度为15.8 毫米的7天动力大型飞行员腕表，配备有51110 型独家生产机芯， 凝聚了万国表有史以来机械表久经考验的精湛工艺，是目前世界上最大的自动机芯。配置专利棘爪上弦装置（比勒顿系统），能在最短时间内积存8天半的动力储存。

Arnold & Son（亚诺）这款White Ensign的表盘设计的灵感来自于航海计时器，动力储存显示位于12点刻度方位，并且具有长达七天的能量显示，而在手动上条机芯中却采用了单一发条盒来实现长动力，这就必然要求增加发条的长度，黑红双色的表盘色彩与夜光刻度的搭配也颇为醒目。

虽然JeanRichard（尚维沙）在加入开云集团之后变得毫无个性，但我们却可以在其历史表款那里看到它曾经的多彩创意，这款 Paramount Sebring 腕表以赛车运动作为设计的元素，碳纤维表盘散发出强烈的运动风格，在1点刻度方位具有动力储存显示，有别于动力储存指针以扇形作为运动轨迹，这款表特别采用了直线型设计，红色指针对应着红白相间的阶梯状刻度。

Maurice Lacroix（艾美）的圆表大家已经司空见惯，而这款方形的Pontos Rectangulaire 则让人眼前一亮，这款立体的表盘设计为动力储存显示表现出特有的个性，位于6点和9点刻度之间的动力储存显示区域被设计成为眼睛的造型，白色的能量刻度一端具有Haut字样，表示机芯具有充盈的动力状况，而另一端的Bas字样则意味着表款需要上发条了。

Zenith（真利时）Defy系列由于在当时过于前卫的设计而面临了惨遭停产的命运，但如果该系列要是可以坚持到现在，说不定可能会是另一种境遇。这款 Classic Power Reserve 具有强有力线条的表壳内包含了一个Elite 685 SC机芯，它在表示9点刻度方位的位置显示一个小秒盘，而在1点钟刻度方位处具有动力储存显示，其造型好像是仪表板的计数器。（图/文 毛壮）