手表回收知识之摆轮穴眼避震器类型有哪些

　　手表添加减震装置，是为了抵消手表因剧烈运动、撞击等对手表机芯内部零件产生的冲击力，维持手表正常运行效果，在上文中，御寺手表回收小编介绍了吸收型防震机制、抵消型防震机制这两种防震机制，今天小编就来介绍最后一种减震装置-摆轮穴眼避震器，通过在摆轮轴心穴眼安装弹簧片而达到减震效果的避震器，一起了解下。

　　这种在摆轮穴眼安装弹簧片的抵消型防震机制在运动手表中属于最为常见的避震装置，因为这一装置种类众多，所以小编就单独来介绍一下。这一减震装置运作原理来自与宝玑的降落伞防震装置，降落伞防震装置虽于19世纪初便运用在怀表机芯上，但怀表时代因钟表都是放在口袋内，有需要才会拿出观看，故造成摆轮轴心损害的机率不高，因此该项避震器装置在当时并未普及;但随着腕表时代的来临，摆轮轴心开始要面对剧烈的撞击力量，宝玑发明的降落伞式避震装置其分离式的宝石轴承座与富有弹性的簧片结构，此时成为之后所有避震器的主要雏型，现代避震器的宝石轴承也仍由穴石与盖石组合而成。

　　一、Incabloc避震器

　　Incabloc因加百禄避震器目前最常见的避震器之一，为1933年瑞士Universal Escapement公司推出，延续降落伞式避震装置的主要原理，以上方簧片缓冲轴承座的位移力量，进而保护摆轮轴心的完整。

　　二、Parashock避震器

　　星辰的Parashock避震器与一般避震器不同之处在于取消了避震器基座，以一个螺旋状的弹簧片与穴石固定住，上方则是与盖石固定在一起的弹簧片，所以两个宝石都有与弹簧片固定。

　　三、Paraflex避震器

　　05年劳力士推出新式Paraflex专利避震器，采用外型类似0的全覆盖式弹簧片，与以往弹簧片仅接触盖石边缘的设计有所差异，在官方测试结果可以提高50%的抗碰撞能力，除了摆轮外擒纵轮也有采用。

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