自制机芯就是要建立自己的特色 ORIS Calibre 111
ORIS豪利时推出自制机芯Cal. 110一事可以说是2014年表界的话题之一，一年后品牌推出了Cal. 110的后继型号111，新款加装了日期显示，搭载它的款式（不算材质）也增加到了两种，而且不再限量，甚至连定价都稍微下修了，整体的发展算是顺调进行中。
在固定的时间（十天）内刻度却愈做愈远，意味着指针的速度是愈走愈快的，这是靠两枚蜗形轮直径的变化和彼此连动来达成的。显示盘既大，盘面上的细节也多，层次和颜色的变化都相当丰富。
评点一：价位有下修
rnORIS自制机芯的发展中最值得观察的就是它的价位设定，当初110发表时大家最在意的就是它的订价，其中玫瑰金款开出了50万的高价，即便是不锈钢款也要将近18万，仍旧是过去他们家主力销售产品的数倍之多，这绝对会令人好奇ORIS未来对这枚机芯的定位，乃至于品牌整体的价位有没有可能就此往上爬。
新加的日期跟小秒盘构成一个群组，瓜分掉一部分的刻度；视窗内侧的直边贴在刻度内缘的切线上，切点的上下形成了小小的空隙，这里如果索性将刻度的内缘当作视窗的内边做成曲线的话说不定会更显直接。
评点二：自制机芯不一定等于高价
rn隔年推出的新款价格都做了相当的修正，其中属于运动表的Big Crown ProPilot甚至收进了15万的门槛，这个价格跟ORIS一般产品之间的差距就比较符合我们对自制机芯和通用机芯价差的期待了，大致上是往正确的方向前进，然而这几年表界逐渐又吹起了一阵平价自制机芯的风潮，一些大集团或是较早投入自制的品牌利用累积的Know-How和资源生产出价位跟通用机芯款式相差无几的自制款式，这对像ORIS这种较晚投入自制的品牌来说无疑地是一大挑战。
机芯外观最醒目的就是超大发条盒，发条的长度高达1.8米；机芯左边的两枚蜗形轮是储能显示的机构，利用它们的连动来达到非线性的显示速度。
评点三：动力储存是一大特点rn
这次介绍的这款是Cal. 111，由于装的是玫瑰金表壳，所以定价还是来到了45万之谱，不过相较于前一年的限量版仍然便宜了约一成，而且多了日期显示。110和111机芯性能上最大的特色就是仅靠单一发条盒达到的十日动力储存，而为了突显这一点还特别设计了一个非线性的储能显示，表面右半边巨大的显示盘上0到10的刻度并非等距，而是愈接近动力耗尽时的间距愈大，符合一般人在残量愈少时愈锱铢必较的心理。储能显示对向的9点钟是小秒盘，从轴心的距离来看这两根指针是完全等距的，不过这里为了强调储能所以做成了一大一小，但未来或许能利用实质对称这点做出更多变化。新加的日期窗也开在9点钟，其实以表面整体的平衡来说6点钟似乎才是比较直觉的开窗位置，不过这里却选择了让所有的功能显示一字排开，呈现出另一种整饬的协调。
Calibre 111
18K玫瑰金材质／111手动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／非线性动力储存显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径43mm／参考价：NT$ 458,000
★如果你想入手：
入手ORIS手表会买到这个价位真的是必须对品牌很有爱，不过ORIS本身采用玫瑰金这种贵金属等级的作品原本就不多，算是入门品牌里面比较有收藏意义的类型，而且ORIS的自制机芯家族目前已经一路出到114机芯，从112后开始就再也没出过纯贵金属表壳款式，某种程度来看也算是绝版了，或许再过久一点的时间往回看，这种款式会变得相当抢手也未可知。
"
